PROTOTYPY i TECHNOLOGIE

Dyscyplina: Inżynieria mechaniczna

Branża: Transport

Twórcy: dr inż. Grzegorz Barański, mgr inż. Mateusz Paszko

Innowacyjność:

Opracowano rozwiązanie pozwalające zmniejszać zużycie paliwa w pojazdach ciężarowych, dzięki zmniejszeniu ciągu wstecznego powstającego za naczepą. 

Na podstawie zarejestrowanych danych opracowano konstrukcję nowej wersji urządzenia, dostosowanego do zabudowy na naczepach. Prototyp wyposażono w 15 zdalnie sterowanych i wysokowydajnych wentylatorów. W wyniku przeprowadzonych prac zmieniono początkową konstrukcję urządzenia, która zakładała pobieranie powietrza do zasilania układu nadmuchowo- spiętrzającego powietrze ze strefy podwoziowej naczepy. Finalnie wykonano urządzenie, którego zasobnik montowany jest na dachu naczepy i którego konstrukcja umożliwia łatwą adaptację do drzwi już istniejących naczep.

Badania:

Wykonano układ pomiarowy umożliwiający rejestrację sił aerodynamicznych działających na pojazd ciężarowy, dane z magistrali CAN oraz prędkość i kierunek wiatru. Stanowisko pomiarowe zintegrowano z naczepą Wielton w rozmiarze standard, zastępując jej tylne drzwi.

Wyniki:

Na wykonanym układzie pomiarowym wykonano badania drogowe na zamkniętym, wynajętym torze Motopark – Ułęż. Siły aerodynamiczne rejestrowano dla różnych prędkości przejazdowych na stałym odcinku pomiarowym o długości 200 m, zgodnie z procedurą VECTO. Dodatkowo, za pomocą świec dymnych montowanych w strefie podwoziowej naczepy, wykonano wizualizację zawirowań powietrza, rejestrując obraz za pomocą kamer sportowych oraz dronów.